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东北地区秋粮收获即将结束，秋粮运输正处于高峰期。吉林省是国家重要的粮食生产贸易基地，10月中旬至10月底共调运粮食近400万吨。作为秋粮运输的重要起点，吉林省阜市88个粮食发运基地从秋收时节开始启动先进运输模式。我们将跟随各大电视台记者前往现场探望。秋粮运输正在紧锣密鼓地进行。吉林省88个航运站继续高位运行。总部记者孙静：我在长春铁路物流中心财富销售部工作，这里是秋粮运输的重点枢纽。简单来说，秋粮运输就是利用物流运输，将优质粮食从产粮区运往各地。总台记者 孙静：工人们有条不紊地将粮食从卡车上卸下，一袋袋的黄金玉米通过传送带运到货车上。这里为五位主人分别组建了运输队。两名工头负责将粮食从运粮车上卸到高架传送带上，另外三名工头则将粮食堆放在车上。这袋粮食重60公斤，表明这辆卡车装载的粮食约为30吨。车队运输每天必须运送四卡车粮食。吉林省粮食总产量连续第四年突破800亿公斤，今年产量有望再创新高。今年10月中旬以来，长春铁路物流中心一直处于高运输状态。 10月以来，吉林省累计发运粮食400万吨，同比增长近50%。吉林省88个粮食发运站和112条专线全部全面投入运营，实现24小时运行。为保障粮食运输线路畅通高效维护，沉阳国家铁路局为主要粮食生产企业开辟绿色通道，优先保障粮食运输需求，提高粮食运输链条效率。优质的粮食离不开良好的物流运输。在上面的简单运输图中，我们可以看到，来自富裕国家的粮食主要通过两种方式运输。你可以看到这一点。一是纯轨道交通，从丰站出发，向南经山海关到达北京、郑州、海口。在郑州向西南运输至成都、昆明等目的地。另一种运输方式是铁路和海运的结合运输，从府府向东南至辽宁营口、大连港口，再转海运至长三角地区、珠三角地区。这样，来自黄金玉米带的优质玉米就运往全国各地。粮食安全是世界和平的保证。南下的粮车不仅承载着沉甸甸的粮食，也传递着丰收的喜悦与喜悦，为国家粮食安全筑起一道坚实的屏障。辽宁省营口港“铁海联运”正在加速推进。营口港位于辽宁省营口市，是北方地区重要的粮食运输枢纽。这里秋粮的运输正在紧锣密鼓地进行。营口港位于渤海湾之滨，辽东半岛中部。是距离东北粮食主产区最近的出海口，长期位居北方港口之首就粮食运输而言。目前，口岸内散粮运输铁路线较为拥堵。满载玉米、小麦等农作物的专列从黑龙江、吉林、内蒙古东部等省区陆续驶来。专列装上的粮食卸上大卡车后，被送往散粮码头区上方的一组筒仓暂存，等待南运。这些筒仓配备了温湿度监测、通风系统等智能设备，确保粮食质量。营口港粮公司生产总监李玉祥：码头有大型筒仓61个，总容量40万吨。根据整个南方的需求和运输时间表，有些谷物可能会在当天尽快运送，而有些谷物可能需要在筒仓中保存长达 1-2 个月，然后才能运送到整个南方。目前，平均每天通过铁路和公路运输近 40,000 吨不同类型的谷物。从远方抵达的玉米、小麦和大豆被送往专用的粮食码头，通过连接到筒仓的专用自动传输系统进行装载。总部记者陶泽文：这里纵横交错的栈道是用来运输粮食的传输系统。采用封闭式传输系统，所有流程可减少粮食损失并减少粉尘产生。在营口港47号粮食码头的码头上，两台自动装车机将输送系统运来的玉米连续装载到一艘散粮货船上。在另一个泊位，一台大型龙门起重机小心地将装满玉米的集装箱从等待的卡车上吊到船上。营口港粮股份有限公司生产部运输拣货组组长刘鑫：我们码头有7条铁路专用线。旺季期间，200辆货车同时运行，每天的运载量装卸效率达到约2万吨。激活“黄金水道”新动能，打造江苏淮安交通新节点。黄马港位于江苏省淮安市，地处京杭运河与淮河入港运河的交汇处。它是重要的内河运输节点，向河流和海洋输送散装物料。刚刚竣工并投入运营的黄马岗工业园将成为秋季粮食运输的重要节点。黄马港北接徐州港，南接扬州港等主要港口。港口配备了最新的数字化、智能化水运物流平台.igent，形成了“仓储、贸易、一体化”的链条。苏粮淮安粮业有限公司员工顾宣宇：黄马港码头粮食专用码头已与第二条输送机连接生产线，全程密封，无需人工。所有物品均使用高度机械化和自动化的刮土机进行运输。为解决秋粮运输规模化储存问题，今年黄马港建设了18个浅层圆形仓库，容量达1万吨。仓库仓储能力高达10000吨，是普通平房式仓库的三倍多。利用粮食仓储行业的大数据和物联网技术，将进出粮、智能通风、内循环温控、安防等系统模块智能集成，实现与专业粮食码头的自动对接，助力秋粮运输实现绿色高效轮换。同时，借助黄马港“储、贸、一体化”模式，全国各地粮食顺利运输通过智能仓储系统向周边大米加工企业发货，实现“仓储与贸易协同”零延误。走进某公司的大米加工车间，每条自动化生产线都在高速运转，对大米进行清洗、脱壳、抛光。 、抛光等工序有条不紊地进行。加工后的大米经过全自动低氧真空包装机，进行包装、称重、抽真空、金属检测等，然后装箱运至产品仓库。几台高大的码垛机器人灵活地工作，在离开生产线时将米袋整齐地码放。全自动化设备不仅提高了加工过程的质量稳定性，还可以实现加工过程的实时监控，进一步保证了大米加工的质量。淮海卡利（淮安）粮油工业有限公司人力资源管理部陈聪先生：未来，我们将充分利用黄马港千吨级码头综合资源，加大与北方港口粮运通道的衔接，利用大运河黄金水道，降低运输成本。同时，将在周边地区设立更多粮油深加工、食品配套等企业，共享仓储、水运等资源，形成产业闭环，增强长三角北麓的产业凝聚力。 （央视记者梁丽娟、田其勇、李小虎、张旭成、杨影）
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